Jest wiele różnych rodzajów żaglówek. Niektóre z nich są przeznaczone do wyścigów, a inne do rejsów. Ale najpierw, co to jest żaglówka?

Łódź żaglowa albo żagłówka to łódź napędzana częściowo, czasami całkowicie przez żagle, mniejsze niż żaglowiec. Istnieją różnice pomiędzy żaglówkami, które zależą od regionu i ich kultury morskiej.

Żaglówki wyścigowe wyglądają podobnie do żaglówek turystycznych, ale mają lżejsze wyposażenie i są lżejsze, z pomieszczeniami spartańskimi. Nie są one przeznaczone do wygodnej jazdy, tylko do szybkiej żeglugi. Natomiast żaglówki rejsowe są obecnie bardzo wygodne i luksusowe.

Stosowanie żagli na łodziach można przypisać starożytnemu Egiptowi, kiedy Egipcjanie dodawali żagle do swoich łodzi, aby płynąć pod prąd rzeki Nilu. Obecnie łodzie żaglowe są wykorzystywane prawie wyłącznie do celów rekreacyjnych.

Wyścigi żaglówkami to weekendowa zabawa dla wielu osób na całym świecie na różnych łodziach.

Rodzaje łodzi żaglowych

Żaglówki są napędzane żaglami i wykorzystują siłę wiatru. Nazywane są również pontonami, łodziami i jachtami, w zależności od ich wielkości.

Łodzie żaglowe mają różne rozmiary, od lekkich pontonów, takich jak łódź Optimist (7’9″) aż po mega jachty o długości ponad 200 stóp. Długość jest często skracana jako Lc (długość całkowita), co odróżnia ten wymiar od Lw (długość na linii wodnej). Szczególnie na starszych łodziach, te dwie długości mogą być zupełnie inne.

Typy żaglówek są:

  • Rodzaj kadłuba (jednokadłubowy, katamaran lub trimaran)
  • Typ gardła (gardło płetwy, gardło skrzydłowe, gardło zęzowe, miecz sztyletowy lub miecz środkowy)
  • Konfiguracja masztu i żagle (pętla, pętla frakcyjna, kecz, szkuner, jol, kuter)

Więc, poznajmy rodzaje żaglówek!

Rodzaj kadłuba

Kadłub jest główną częścią żaglowca, który zazwyczaj jest wykonany z metalu lub drewna. Typ kadłuba opisany jest liczbą kadłubów.

  • Żagłówka- jeden kadłub
  • Katamaran – dwa kadłuby
  • Trimaran – trzy kadłuby

Podczas gdy jachty jednokadłubowe są bardziej tradycyjne i znacznie bardziej popularne, katamaran ma wiele zalet użytkowych, w tym większą prędkość i stabilność. Jednokadłubowy jacht opiera się na stateczniku dla zapewnienia stabilności. Katamarany zyskują stabilność dzięki odległości pomiędzy wieloma kadłubami.

Typ stępki

Wszystkie łodzie żaglowe mają jedną lub więcej stępek. Podstawowym celem stępki żaglowej jest przeciwdziałanie sile bocznej wiatru i generowanie ruchu do przodu poprzez tworzenie dźwigu. Drugim celem większości typów stępek jest zapewnienie balastu. Im więcej balastu, tym bardziej stabilna jest łódź.

Stępki żaglówek mają różne kształty i nazwy. Każda stępka ma inne plusy i minusy.

  • Stępka o pełnej długości – najczęściej spotykana na tradycyjnych łodziach żaglowych, stępka o pełnej długości wykorzystuje raczej długość niż głębokość w celu zapewnienia odpowiedniego unoszenia i balastowania kadłuba.
  • Stępka płetwy – oddzielona od ryfi i zazwyczaj głębsza i krótsza w stosunku do całkowitej długości kadłuba.
  • Skrzydło lub bulbkil – zwykle spotykany na łodziach żaglowych o wysokich osiągach. Celem bulbkilu jest ustawienie balastu tak nisko, jak to możliwe, aby pomóc uzyskać maksymalną możliwą ilość dźwigni, bez zwiększania głębokości stępki zbyt mocno.
  • Stępka zęzowa – pomaga żaglówkom stać pionowo na piasku lub błocie podczas odpływu. Są one bardzo popularne w obszarach o dużym zasięgu pływów. Stępki zęzowe nie są tak skuteczne jak stępki centralne w ograniczaniu poślizgu na boki.
  • Miecze środkowe lub miecze sztyletowe – mogą być podnoszone i opuszczane przez załogę głównie na jachtach żaglowych lub wysokowydajnych katamaranach, lub trimaranach. Gdy są podnoszone, zmniejszają zarówno zanurzenie, jak i zwilżoną powierzchnię. Opuszczone zapewniają wiele takich samych korzyści jak stępka, choć na mniejszych łodziach są często niewybalastowane. Miecz środkowy jest przymocowany do łodzi za pomocą sworznia, który tworzy punkt obrotu do podnoszenia.

Konfiguracja masztu i żagle

Konfiguracje masztów i kombinacje żagli są również wykorzystywane w kategoryzacji łodzi żaglowych. Kilka popularnych typów to:

  • Pętla – najczęściej spotykany typ. Pętla ma jeden maszt i dwa żagle, grot i żagiel. W zależności od wielkości i kształtu żagla, można go nazwać wysięgnikiem, genuą lub spinakerem. Żagiel jest jak lina nośna, która biegnie od górnej części masztu do dziobu żaglowca
  • Frakcjonalna Pętla – leśniczówka nie sięga szczytu masztu, łączy się w dolnym punkcie. Zaletą tej konfiguracji są osiągi, ponieważ ułamkowa platforma pozwala załodze na zginanie górnej części masztu i spłaszczanie żagli w wietrzny dzień, kiedy nie jest potrzebna pełna moc
  • Kuter – posiada pojedynczy maszt i grot, ale maszt jest dalej na rufie, aby umożliwić miejsce na dwa żagle. Sztag niesie wysięgnik, a sztag wewnętrzny niesie sztag
  • Kecz – ma drugi, krótszy maszt za głównym mistrzem, ale przed słupkiem rufy. Drugi maszt nazywany jest masztem mizzen
  • Szkuner – maszt rufowy jest wyższy niż maszt przedni. Szkunery mogą mieć do sześciu masztów, choć większość z nich ma tylko dwa
  • Jol – podobny do keczu z masztem mizzen krótszym niż maszt główny. Różnica polega na tym, że maszt mizzen na jolu jest przenoszony za rufę, a więc żagiel mizzen jest mniejszy
  • Ket – ma tylko jeden żagiel, a maszt znajduje się dobrze do przodu. Jest to popularna żagiel na mniejszych łodziach, które są znane jako „ket”.

Części żaglówki – słownik

Każda żaglówka ma kadłub, dziób, ster, pokład, żagiel pocztowy, maszt, stępkę i rufę. Co to wszystko jest i gdzie to jest? Dowiedzmy się.

Źródło

Już wiemy, co to jest maszt, stępka i kadłub.

  • Dziób jest przednią częścią kadłuba statku lub łodzi.
  • Rufa to „drugi koniec” statku lub łodzi.
  • Ster jest podstawową powierzchnią kontrolną używaną do kierowania statkiem lub łodzią, lub innym środkiem transportu, który przemieszcza się przez czynnik płynny (zazwyczaj powietrze lub wodę).
  • Pulpit to podniesiona platforma w łukach łodzi rybackiej lub wielorybnika.
  • Rumpel jest dźwignią używaną do kierowania pojazdem.
  • Bom jest poziomym drzewcem biegnącym wzdłuż stopy żagla.
  • Tack to nazwa dolnego narożnika żagla (najbliżej masztu).
  • Clew jest dolnym tylnym narożnikiem żagla (najdalej od masztu).
  • Kliwer – jest najczęstszym żaglem na żaglówce. Zawsze znajduje się z przodu głównego masztu.
  • Grot jest żaglem ustawionym na głównym maszcie żaglowca.
  • Wanta, na żaglówce, to elementy olinowania stojącego, które utrzymują maszt na boki.
  • Forsztag, czasami nazywany po prostu sztagiem, jest kawałkiem olinowania stojącego, które chroni maszt przed upadkiem do tyłu.
  • Achtersztag jest to element olinowania stojącego na żaglowcu, który biegnie od masztu do jego rygla lub tylnej ćwierćtuszy, przeciwdziałając sztagowi i kliwerowi.
  • Róg szotowyto rufowa (tylna) krawędź przednio-tylnego żagla. Róg szotowy to krawędź boczna symetrycznego żagla – trójkątna lub kwadratowa. Jednak gdy symetryczny żagiel ma wiatr wiejący wzdłuż jego powierzchni, można go nazwać luffem.
  • Luff jest przednią (prowadzącą) krawędzią przednio-tylnego żagla.
  • Topenanta to lina lub lina na żaglówce, która podtrzymuje ciężar bomu lub podwórza i może być użyta do jego podniesienia.

Zakończenie

Żeglarskie wakacje to wakacje dla ciała i duszy. Jeśli jest to Twój pierwsi raz, czy jesteś profesjonalistą, jest coś uwalniającego w żeglowaniu po morzu lub oceanie na wietrze, a nad tobą czuwają tylko twoje myśli i słońce.

Jeśli potrzebujesz pomocy w wyborze idealnej łodzi żaglowej na następne wakacje, nie czekaj i skontaktuj się z nami!